SP武川 ダックス クラッチ スペシャルクラッチキット TYPE-R(ワイヤー式) ノーマルメインシャフト用/スリッパークラッチ:バイクブロス別館 - 37ce5

2019-07-12
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SP武川 ダックス クラッチ スペシャルクラッチキット TYPE-R(ワイヤー式) ノーマルメインシャフト用/スリッパークラッチSP武川
スペシャルクラッチキット TYPE-R(ワイヤー式) ノーマルメインシャフト用/スリッパークラッチ

メーカー品番:・02-01-0140
JANコード:4514162225844

●タイプ
ノーマルメインシャフト用/スリッパークラッチ

●仕様
アルミダイカスト製右クランクケースカバー:バフ研磨クリア塗装仕上げ

●特徴
【右クランクケースカバー】
■兼用の右クランクケースカバーを採用:
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。(仕様変更は別途購入部品が必要になります)

■アルミ鍛造製クラッチカバー:
カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
アルミ鍛造製の為、カラーアルマイトやバフ研磨仕上げなどの表面処理カスタムをお楽しみ頂けます。
※SP武川社では、カバー表面処理サービスやショット仕上げ以外のカバーの販売は行っておりません。

■大型オイルフィラーキャップを採用:
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ

■オイルエレメント:
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。

■オイルレベル確認窓付き

【6ディスク強化クラッチ】
■クラッチユニットの変更:
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。

■6ディスク仕様:
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。

■クラッチの仕様:
クラッチはスリッパークラッチと標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)の2種類からお選び頂けます。
ノーマルメインシャフト用はスリッパークラッチ仕様のみのキット設定になります。
・スリッパークラッチ:高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。
・スリッパークラッチの構造:クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。

■クラッチアウター:
クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。

■リフタープレート:
スリッパークラッチはアルミダイカスト製リフタープレートを採用。標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)はアルミ削り出しリフタープレートを採用。

■クラッチスプリング:
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。

●オプショナルパーツ
■オイルクーラーユニット:
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
SP武川社ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。SP武川社WEBカタログをご覧下さい。

■インラインサーモユニット:
オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。

●備考
スペシャルクラッチキット TYPE-Rに12V DAX50用が新登場!!
ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチに出来る『ノーマルメインシャフト用』とSP武川製クロスミッション用の2種類からお選び頂けます。又、クラッチの仕様もスリッパークラッチと標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)の2種類からお選び頂けます。

●ご注意
※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く)
※ノーマル、アップマフラーの同時装着は出来ません。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
12V DAX50AB26-1000001〜※12V DAX50に取付ける場合、SP武川製クラッチレバー&コンビネーションスイッチASSY(02-01-014)の別途購入が必要になります。(配線加工が必要)

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

SP武川 TAKEGAWA クラッチ 駆動系
価格
90,271円 (税込97,492 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
取寄※在庫があれば2-3営業日で発送
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未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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最終更新日: 2016年11月3日 (木曜日)